Sve što nije normalna brza cesta sa 2 trake je kozji put.
Već je sve rečeno, kao što je vidljivo iz priloženog videa, i svakome ko tuda prolazi, asfaltirani kozji put na spomenutoj relaciji RP - Vranjače - Zaljut - Zidine već postoji,
također je i svakome sa očima iz priloženog videa jasno vidljivo da vijuga između kuća, oko vrtlova i njiva itd. i da ne može poslužiti kao ozbiljna podloga za normalnu dvotračnu brzu cestu. I ne znam koja je to "normalna cesta" koja je manja od klasične dvotračne ceste (kakva se pravi i na relaciji Aržano - Vir). Molim te prosvijetli nas. Kao što svak može vidjeti jedna traka / traka i po već postoji. Vijuga oko kuća i vrtlova i ne koristi ju nitko osim sela koja se nalaze na njoj jer je kao što je vidljivo malo bolji kozji put. "Revoluciju" na spomenutoj trasi može donijeti samo standardna dvotračna cesta po kojoj bi normalno vozio 80 - 100 kmh a ne vijugao oko kuća i vrtlova sa 30 kmh, a kakva se i pravi na relaciji Aržano - Vir, što nama iz jezerskog i viničkog kraja i jest revolucija. Sve manje od toga bi opet bio nekakav kozji put, pa taman bio premazan zlatom a ne asfaltom. Dakle trebao bi novi projekt koji bi bio 3 puta skuplji od ovog što se pravi (i svakako mora napravit) na relaciji Aržano - Vir. I naravno da bi takav projekt svi podržali. Tko je rekao riječi protiv, svega ovog što se predlaže i crta? Što se mene tiče asflat na vrh Čvrsnice i najvišeg hrvatskog vrha Pločnog od 2228, evo odma potpis, ali nakon što se spoji Buško Blato sa Posušjem. Btw već je rečeno, zašto se nitko ne buni za 3 puta skuplji projekt spajanja nekog komada kamenjara dole kod Ravnog? Nekakva selendra, ne znam ni di je ni šta je ni čemu vodi, pa je opet svima drago da se spaja.

Čovjek rangirao još 2 razine "normalnih cesta" koje su manje od standardne dvotračne ceste poput ove sa slike, a u isto vrijeme ova sa slike mu je "seoski put". Šta reć dalje.

I opet da se osvrnem na ovaj čisti uporni hejt da Škorićeva cesta ne spaja ništa, spaja sva naselja moga kraja direkt sa Posušjem i dalje sa ZHŽ i Mostarom. Redom;
Liskovaču
Rašeljke
Prisiku
Reniće
Kazaginac
Pasič
Bukovu Goru
Zidine
Mijakovo Polje
Vinicu
Zaljut
Rošnjače
Vranjače
Korita
Dobriće
Grabovicu
...

Značajno skraćuje put do Posušja i ovima iz Aržana, Male Vinice i okolice sa RH strane.

Skraćuje i par kilometara Livnjacima do Posušja, pogotovo kad se popegla dionica Zidine - Mijakovo, bit će 4-5 kilometara bliže i Livnjacima do Posušja.


Malo li je to sve skupa?


Šta je to na jugu duvanjskog polja 6 milijuna Hrvata pa im treba treća trasa do RH preko Roškog Polja prije nego nama oko Jezera spoj do Posušja?
Koliko kilometara bi ta potencijalna nova trasa njima skratila put do Splita recimo? Koliko vidim isto nekih 5-6 kilometara, zavisi od kojeg sela. I to pod uvjetom da se napravi poštena dvotračna cesta a ne opet nekakav asfaltirani kozji put. I za kraj koliko bi takav projekt koštao?

Već sam sve rekao, preko Rp bi sve to spojilo , uključilo vise ljudi, skratilo do St i Mo svim tim pobrojanim selima,. Preko Vira skupa cesta, nasipa se sve iznova, kaže ti i Škorić, Preko RP bi bilo skuplje jer vi tako kažete.
Sva ta sela koja si pobrojao isto tako i Livno kojemu su dodao skraćenje tek trebaju dočekati jos jednu cestu ako neće kozjim putevima.
I naravno da postoje različite potrebe i različite cijene dvotracnih cesta, ovo je koridor koji ne spaja nijedan grad, minimalno skraćuje Posusje Sinj, ruta koja već itekako postoji na 3,4 načina, i ruta koja nema svoju bitnu svrhu jer malo ljudi ide iz Po direkt u Sinj.
Saskia put ide preko malogranicnog prijelaza sa velikom sansom da nikad ne bude ozbiljna prijelaz jer tu već imaju 2 i prolaziš kroz sela Arzano i Tijaricu, lokalnom cestom.

Na kraju je i sam planina rekao da kad se napravi obilaznica Trilja da ni on neće ovom cestom.

Cesta je preskupa za svoje potrebe i jako mali promet.

Evo konačni osvrt na ovu cestu:

-Nova cesta Vir Arzano 15,5 km 15 milona maraka nasipa se sloj debljine vise od 1 metar, košta puno i zahtejvna.(Skorič)
Praktično nova cesta .

-Ne povezuje i ne skraćuje niti ce se koristi , kao sto politika kaže, ni iz TG ni iz Li ni iz Rame ni iz srednje Bosne. Ni prema St ni prema tunelu ni igdje prema moru , niti prema Mostaru .

-Nova cesta ne povezuje, ne skraćuje niti ce se ikad za tu svrhu koristiti od Mostara, Gruda prema Sinju i Kininu, kao što najavljuje i u opisu ceste navodi, ministar Butković

-Nova cesta ne povezuje sela koja je nabrojao planina, Liskovača, Kazaginac Bukova Gora, Zidine, Grabovica, Vranjače, Rosko Polje... da ne nabrajam dalje, povezuje isključivo Vinicu s Posusjem I Arzanom
Da bi se povezala sva ta sela , da bi Li i Mo skratilo za 2km. potrebna je jos jedna cesta, oko 10km, ako se neće voziti kozjim putevima kako se ovdje govori.

-Nova cesta skraćuje minimalno Posusje Sinj kroz gp za koji nije izgldeno da ce ikad biti prijelaz za bilo kakve robe jer već u par km imaju 2, izgledno je da poput Vagnja ne bude otvoren 24 sata , ta veza Posusje Sinj ide kroz selo Arzano i Tijaricu lokalnim putem. Iz Posusja postoje 3 alternative već sad, uskoro ide bc do Imotskog koja veže Posusje na Ac.

-Cesta prema Roskom Polju bi povezala sva gore nabrojana sela i presjekla put do Mo, s druge strane bi sva sela južnog duvanjskog polja ima ih bar 10,zatim Vojkovici, Rosko Polje ,sa svim njegovim selima bi skratilo do ST I mora 15 -30 km ovisno o lokaciji.

-Povezivati Livno, da je i 15km kraće, a ne 2 ( ako ikad prođe nova cesta) tako da se izostave i međusobno povezu Li ,Ku, Rama, Tg. Posusje, ... nije pametna i dobra opcija.
HR ako zeli pomoći mora raditi na uključivim pravcima koji povezuje HB opcine međusobno ili povezuje s AC i HR

Vinicu je prijeko potrebno bilo povezati sa Arzanom popravkom već postojeće ceste.


Sto od ovoga nije točno ili je sporno?
Planina, saskia ili bilo ko upućen.
Molim, ako je ikako moguće da se Sporet ne javlja da se ne zatrpava nepotrebno glupostima.

Inače ovo je cesta iz TG i Po prema Sarajevu, na vrhu Blidinja , kroz planinu, koristi je puno ljudi. Daleko jeftinija od Vir Arzano

Ne mislim se vrtit u krug ni ja, mogu copy past prethodne postove ali nema smisla. Živim na tim cestama i znam svaku rupu i znam u minutu koliko dokle treba kojim putem. Ovo što se pravi do Posušja će nam svima sa južne strane Jezera valjat zlata, napokon normalna cesta prema cijelom jugu. Nama ovo jest "revolucija", ipak je Posušje ekonomski gigant naspram Duvna, plus sve do Mostara je sada puno bliže, cijeli jug. Još ako zažive ovi distribucijski centri pod Zavelimom što neki spominju, puna šaka brade. Posušje majka.
OK, istina je da treba još proći i dionica Zidine - Mijakovo Polje da bi sve bilo u fullu ali ne znam odkud si izvukao da je to 10 kilometara? Radi se o 5 kilometara trenutno, a trebalo bi to biti i manje ako se "popeglaju" krivine sa novom cestom na toj dionici.
S time da je ta dionica Zidine - Mijakovo Polje mila majka za voziti kakva je dionica Zaljut - Vranjače - Roško Polje., Tu je cesta još uža, još više vijuga, nepreglednija, sporija, provlači se između kuća kroz Roško Polje itd. i kao takva uopće ne može poslužiti za podlogu za ikakvu brzu cestu južnim duvnjacima. Po 163. put.
I evo gledam sad na kartama, dakle od Vojkovića do priključka za Zidine trenutnim kozjim putevima ima 15 - 16 kilometara. Ikakav projekt na toj trasi bi bio još skuplji jer podloge nema (koliko bi tek tu nasipanja bilo kada bi se krčila nova trasa?) a povezivao bi koga točno, 5-6 sela sa juga duvanjskog polja + Roško Polje sa priključkom za Zidine? Pa opet od tog priključka do Kamenskog imaš 15-20 minuta vožnje. Ili bi dalje krčio kamenjar od priključka za Zidine u pravcu Kazaginca da im se još malo skrati? Koliko bi to tek sve skupa koštalo? Da bi se u konačnici par tisuća ljudi sa juga duvanjskog polja skratio put do Splita punih 5 kilometara i 6 minuta vožnje. "Revolucija". Duvno za godinu dana +50 rođenih. S time da ako bi tebe slušali i samo rekonstruirali postojeće kozje puteve koji se provlače između kuća i vijugaju oko vrtlova, put do Splita bi im bio brži za ravno 0 minuta nego niz privalu po kojoj se goni 100-120 kmh i na kraju dana koristio bi ga nitko osim Rožana koji stoje na njemu. Nikakav tu superiorniji projekt ne postoji, barem ne nekakvim rekonstrukcijama kozjih puteva. A novi projekt koji bi donio pravu brzu cestu koja bi stvarno bila brža ruta do Splita od postojeće privale na tom pravcu bi koštao zlata. I opet bih ga prvi potpisao jer nisam hejter i nije mi manje vrijedan Hrvat iz Mrkodola i Bukovice, pa taman koštalo 100 milijuna.

Novi dio od N. Varoši do mosta u Gradišci:



Joj da hoće više pustit...

S novim propisima nece nista puno pomoci. Ljudi vec sad javljaju enormne guzve na prijelazima obicnim vikendom. I nista ti ne pomaze sto imas EU dokumente jer cekas kilometrima u koloni

Planina ili bilo ko upućen.

Da ne komentiramo ludilo.od teksta, ne treba više.
Znaš li gdje cesta završava, na Maloj Vinici ili Subašićima ?

Nisam se usudio ići kroz Bosnu prošli tjedan nego autocestom pa na Kamensko i tamo i nazad, milina nigdje nikog ni talibana bez EU dokumenata.

Zbog sankcija Dodiku su obustavili radove u Doboju. E jesu ga zajebali, a mi guslamo 5 km/h kroz Doboj, nikad ga proći.



Valjda će sad krenuti, ova obilaznica Doboja sa tunelom i most u Gradišci su bar pola sata manje puta, ako ne i više.

Da moras ici na prijelaze koji nisu prometni ako zelis relativno brzo prijeci. Nazalost u Gradisci ni novi prijelaz nece vjerovatno donijeti nikakvo olaksanje

Hoće, prema BiH.

Mislim da sam čuo da nova cesta ide rubom viničkog polja novom trasom (postojeća trasa ide preko uskog malog mostića između par kuća u Vinici i dalje posred viničkog polja prema Maloj Vinici),
valjda da se zaobiđe to usko grlo kod mostića + polje često zna poplaviti kad su kiše pa valjda da se i to zaobiđe. Tako sam nešto čuo što indicira da cesta prolazi skroz do Male Vinice / Aržana a ne samo do Subašića/ Dvorina. Samo ne znam hoće li biti potpuno nova trasa cijelim putem do Aržana ili će zaobići mostić u Vinici i malo dalje se nadovezati na postojeći put. Nemam pojma vidit ćemo.
Uglavnom meni isto je bezveze ako neće biti pravi granični prijelaz tu negdje, ovo što kaže za međunarodni promet 0-24, bilo Subašići bilo Mala Vinica, već sam rekao da trenutni "GP Aržano" ne služi nikome od nas iz viničkog kraja i nadalje kada idemo za Split npr. Služi kao što si sam rekao ponekom Livnjaku kada ide za Makarsku i sl. Ali recimo nama koji se već nalazimo sa južne strane taj prijelaz uopće ne igra, ne pamtim kad sam tamo otišao, možda u par navrata kad je Kamensko bilo zakrčeno eto jedino to. Baš je potpuno nakaradna granica na tom dijelu. Jebem ti Turke.

Koliko ljudi živi na tom narančastom prostoru oko Titovog Jezera ?

Ima li ih dovoljno za općinu? Da im uvalimo i termoelektranu. :)

Po popisu 2013

Liskovača 248
Dobrići 446
Grabovica 543
Mijakovo Polje 232
Pasić 250
Renići 143
Rošnjače 110
Rašeljke 383
Vranjače 24
Vinica 717
Zaljut 56
Zidine 70
Bukova Gora 311
Kazaginac 277
Gornja Prisika 71

Brišnik nije tu, greška na karti.
Otprilike realno ima 700-1000

1000 ljudi nije malo ali je problem sto je to velika razbacanost. Jedno dobro selo napravit od njih

Kako izgleda teren.

Tipicno duvanjski

Znači hrvatski Wyoming

Tocno ima cak i karmel samo nije tradicionalisticki