• Povratničke tegobe Hrvata (275459)
• DRUGI SVJETSKI RAT: Srce tame (1941 - 1945) (179411)
• OSMANSKA VLAST Tamni vilajet i beskrajni rat 1463 - 1878 (108619)
• Bošnjaci, tko ste, što ste... Da prostite... (102249)

• Bošnjaci, tko ste, što ste... Da prostite...
• To je naša zemlja, tu žive Hrvati
• Mesiću okani se Brčkog, šalji vojsku na Derventu!
• Srušena nelegalna džamija u naselju Sturba kod Livna!

• Zajednička druženja nositelja ratnih vojnih odličja HVO-a pokazuju jedinstvo i snagu hrvatskog čovjeka
• Na pomolu koalicija SDP-SBIH
• To je naša zemlja, tu žive Hrvati
• Hrvatski zatočenici doživjeli su ono što ljudski um ne može pojmiti
• Obilježen početak stradanja i napada na Hrvate Zenice

Statistika

• Ukupno registriranih korisnika: 9020
• Ukupno članaka: 23656
• Ukupno komentara: 2087
• Posljednji unos: Imenovan novi Nadzorni odbor Aluminija
• Zadnja promjena: 11.01.2019. 23:44

Nek’ se gradi Karaula, ali šta je s DDR-om?

Jučer su počeli radovi na probijanju tunela kroz prevoj Karaula na putu Sarajevo -Tuzla. Tunel čija je vrijednost 24 milijuna maraka, kada bude završen, a planirano je za 16 mjeseci, skratit će put od glavnog grada BiH do Tuzle za 3,6 kilometara, približiti Olovo i Kladanj na samo 10 kilometara i spustiti prevoj za 100 metara, pohvalili su se investitori.

Dobro je da se približavaju Olovo i Kladanj, Sarajevo i Tuzla, dobro je za sve u BiH, a i za sve one izvan BiH koji će koristiti taj, za manje od godinu i pol,  modernizirani cestovni pravac. Naročito je dobro za SDP, koji je početak radova tempirao pred izbore.

Nije, međutim, dobro, što se modernizira cestovna infrastruktura samo u jednom dijelu zemlje. U BiH, naime, postoji cijela jedna regija, u kojoj se ne samo ne moderniziraju magistralne ceste, već ih nema nikako. Riječ je o jugositičnoj Hercegovini, ili jugoistočnom dijelu Federacije BiH, kojeg, zbog zanemarenosti,  nazvaše DDR-om. Aluzija je to na izjavu predsjednika SDP-a Zlatka Lagumdžije, koji je, nakon pobjede na izborima 2010., najavio kako će Federaciju BiH pretvoriti u Zapadnu Njemačku.

Ne kažemo da je ostatak F BiH SR Njemačka, ali jugositok F BiH, po cestama je gori od DDR-a – Istočne Njemačke. Zna to na tisuće turista koji iz Bosne dolaze ljetovati u Neum, piše Hrvatski Medijski Servis.

Kada, teritorijem svoje zelje Bosne i Hercegovine, krenu do jedinog bosansko-hercegovačkog grada na moru -Neuma, moraju se, preko Svitave, druskati uskim, jedva nešto više od 3 metra širokim, istina, asfaltnim, krivudavim, putem da bi stigli do mora.

Ukoliko umjesto iz Dračeva, pa preko Svitave, odluče put Neuma preko Stoca, čeka ih isto- još uži i krivudaviji put. Odlučee li, pak, posjetiti, čuvenu spilju Vjetrenicu u Ravnom, do nje, dvotračnim putem, ne mogu ni iz Stoca, ni iz Čapljine ni iz Neuma. U Ravno, koje se nalazi u Federaciji BiH, poznato i po tome što je napadom na to selo, a danas općinu, počela agresija JNA na BiH, građani Federcije BiH, magistralnim dvotračnim putem, mogu doći samo preko Republike Srpske- odnosno Ljubinja.

Dobro je da se gradi tunel kroz Karaulu i autocesta, kroz Bosnu , a i od juga kroz Hercegovinu. Dobro je da je završena i Sarajevska zaobilaznica, ali što je sa završetkom južne mostarske zaoblizanice, gdje su radovi zaustavljeni s nezakonitim preuzimanjem vlastu u F BiH od koalicije predvođene SDP-om.

Što je s obnovom, prošrenjem, modernizacijom ceste od Mostara preko Čitluka, do Međugorja i dalje preko Ljubuškog do graničnog prelaza Bijača, kojeg nitko ne koristi, upravo zbog katastrofalno lošeg cestovnog pravca od Mostara prema Bijači. Ili u Hercegovini ceste ne treba graditi i modernizirati, pošto SDP ovdje nema previše birača?

HMS