Statistika

Ukupno registriranih korisnika: 10002
Ukupno članaka: 23656
Ukupno komentara: 2087
Posljednji unos: Imenovan novi Nadzorni odbor Aluminija
Zadnja promjena: 11.01.2019. 23:44

Nalazite se na: Početna » Vijesti » BiH » Bošnjake iz Blagaja ražestio Hadžićev susret s HDZ-ovcima, hoće trasu kroz Podveležje

Bošnjake iz Blagaja ražestio Hadžićev susret s HDZ-ovcima, hoće trasu kroz Podveležje

« Prethodni članak | Sljedeći članak »

Napisano 09.03.2012. 23:09

Nakon što je šestog ožujka Damir Hadžić, državni ministar komunikacija i prometa, posjetio Hercegovačko-neretvansku županiju, javnost je službeno iz tamošnje vlade informirana o zajedničkom stavu ministra i njegovih domaćina o trasi autoputa 5c da su čvorišne točke Mostar - Sjever i Mostar - Jug neupitne, a da most kod Počitelja mora biti južno od tog grada.

„Blagajci su zaprepašteni", tvrdi Nihad Jašarević, čelnik koordinacionog tijela blagajskih nevladinih organizacija:: "Taman kada smo pomislili da će biti onako kako zakoni i struka zapovijedaju, Hadžić, kao supermen iz crtanih, dolazi riješiti situaciju. Rekao bih mu u lice da ovdje ima još onih s kojima je trebalo o tome razgovarati, da mi ne damo ono što smo s mukom stekli", govori Jašarević, a Blagajac Enes Ratkušić, kaže: "To nije bila posjeta HNŽ-u, nego HDZ-u".

Na ove i slične tvrdnje o dogovoru dvije političke opcije, ministar Hadžić u izjavi za sarajevsko Odlobođenje je kazao

"Sastanku u Mostaru prisustvovali su, uz izaslanstvo Ministarstva komunikacija i prometa BiH, i predsjednik Vlade HNŽ-a Denis Lasić, ministar prometa i veza HNŽ-a Ilija Cvitanović, gradonačelnik Mostara Ljubo Bešlić, načelnik Općine Čapljina Smiljan Vidić, njihovi savjetnici Slađan Bevanda i Stjepan Krasić, te šef Sektora operacija za ekonomski razvoj, prirodne resurse i infrastrukturu u Izaslanstvu EU Johann Hesse. Svi navedeni domaći dužnosnici, uključujući i mene, izabrani su na postojeće funkcije nakon demokratski provedenih izbora u našoj zemlji čime su zadobili povjerenje svojih glasača. Kojoj političkoj opciji tko pripada, kada govorimo o izgradnji koridora 5c, zaista ne bi smjelo biti važno,ka

„Nevjerojatno da bilo tko, uključujući i potpisnike protestnih pisama koja su pristigla u vašu redakciju i vas, predstavnike medija, dovodi u pitanje rezultate spomenutog sastanka. Na sastanku u Mostaru zaključili smo da se razgovori o ovoj temi na svim razinama bh. legitimne vlasti intenziviraju, a da se novi sastanak u proširenom sastavu, uključujući i predstavnike struke, održi u narednih 10-ak dana u Sarajevu. Ovaj zaključak je demanti tvrdnjama o isključivo političkim dogovorima SDP-a i HDZ-a po pitanju izgradnje koridora 5c. Ovo je dogovor legitimnih predstavnika vlasti, a ne političkih opcija”, tvrdi ministar, napominjući da je "zajednički stav svih sudionika sastanka da politiziranje i opstrukcija, kada je u pitanju izgradnja koridora 5c kroz HNŽ, konačno trebaju prestati i da se mora naći način otklanjanja višegodišnjih blokada koje usporavaju ukupni proces izgradnje koridora 5c kroz BiH. Čvorišne točke Mostar - Sjever i Mostar - Jug su neupitne kako ne bismo doveli u pitanje razvoj grada Mostara. Kada je u pitanju Počitelj, ne zaboravite da ćemo graditi i jadransko-jonsku autocestu i još brojne druge ceste koje će omogućiti integraciju BiH u EU. Rješenja za budućnost BiH treba tražiti u skladu s globalnim svjetskim promjenama. BiH mora postati moderna zemlja, spremna da se uključi u sve svjetske tokove. Izgradnja koridora 5c je od vitalnog značaja za BiH. Vezano za Počitelj i struka će reći svoje. Moj stav je da ako postoji želja da se nešto uradi, rješenje će se uvijek naći", govori Hadžić.

Povodom ove posjete raspravljalo se i na Odboru SDA za prostorno planiranje i komunikaciju, a odmah potom i na Savjetu SDA. Predsjednik Odbora inž. Ševal Kovačević tvrdi: "Državni ministar prometa i komunikacija treba znati da je prostorno planiranje u nadležnosti Federacije, a u nadležnosti njegovog ministarstva, kada je u pitanju ova trasa, jesu čvorišne točke naše i susjedne države. Bude li trebalo, riješit će se ovo krivičnom prijavom".
Hadžićna to kaže: "Ministarstvo komunikacija i prometa BiH upoznato je s aktivnostima Vlade FBiH u pogledu prostornog planiranja. Uvjeren sam da će se, bez obzira na rasprave iz prošlosti, na političkoj razini uspjeti usuglasiti stav koji će građanima ove zemlje omogućiti da žive bolje, da se otvore nova radna mjesta i da domaće kompanije konačno dobiju svoju šansu”.

Desnica Radivojević, tzv federalni ministar prostornog uređenja, kaže da svatko ima pravo na svoje mišljenje, ističući da iza svega što se dosad iskristaliziralo, oko trase autoceste i mosta, stoji Vlada FBiH, Parlament, struka: "Uvjeren sam da je to Hadžiću poznato..." Da li je? Jer, Hadžić kaže da će „struka reći svoje", a Jašarević podsjeća i na brojne skupove Blagajaca, jednodušnih da vinograde brane svojim tijelima: "U Hercegovini je samo 2,5 posto plodnog zemljišta, a oni hoće uništiti plodno zemljište, je li slučajno, pretežno bošnjačko". Kovačević tvrdi da „ministar očito ne zna da su prošle jeseni u Podveležju vršena geološka istraživanja, da je obavljena multikriterijalna analiza, koja je pokazala da bi najpovoljnija i najisplativija bila trasa preko Podveležja..."

Podsjetimo, kako je Federalna vlast na temlju svih potrebnih projekata, već usvojenu trasu koridora 5C, pod pritisko mještana Blagaja i Počitelja odlučila promijeniti, „odokativnom metodom, dok je istovremeno trasu Jadransko-jonske autoceste provela kroz naselje „Šuškovo“ s 200 kuća. Iscrtavanje nove trase, bez iakvog stručnog utemeljenja, odgodilo bi gradnju autoceste kroz Hercegovinu za 5 do 10 godina, dok bi njeno izdizanje u Podveležje je udaljilo od cestovnog prometa s Mostarom i zapadnom Hercegovinom, ustvrdio je nedavno za Dnevnik.ba stručnjak za komunikacije Ilija Kožulj